Ingénierie haut de gamme pour les doubles besoins de course et d'expédition
Chaque composant correspond à la résilience légendaire du LC 80, résistant aux-impacts à grande vitesse, aux charges lourdes, à la boue, aux rochers et aux températures extrêmes-sans baisse de performances. Des matériaux-de pointe et des normes strictes garantissent une précision de course et une fiabilité à long terme :- :
| Conception monotube | Optimise le débit d'huile et la dissipation de la chaleur, éliminant ainsi la « décoloration par choc » pendant des heures de course ou d'expéditions sur plusieurs-jours. Maintient un amortissement constant pour les sprints dans le désert, les explorations de rochers ou le remorquage de remorques-en gardant intacte la maniabilité stable des années 80 à toutes les limites. |
| Construction à double-corps | Combiné fileté avant (supporte l'avant lourd du LC 80 avec treuils/pare-chocs/feux de course), carrosserie arrière lisse-tous deux en acier sans soudure. Le polissage interne/externe réduit la friction, minimise l'usure et résiste aux bosses causées par les débris de sentier ou le gravier de course. |
| Placage de zinc écologique | Galvanisation-en zinc blanc-écologique sur le corps de l'amortisseur, luttant contre la rouille, la corrosion, la boue, l'eau salée et les produits chimiques agressifs. Garde les amortisseurs comme neufs pendant des années-parfait pour le style de vie « aller n'importe où » des années 80. |
| -Pièces en aluminium 6061 usinées CNC | Les ajusteurs, les corps de réservoir et le matériel de montage sont fabriqués avec précision-en alliage d'aluminium 6061. Excellent rapport résistance-/-poids, garantissant un ajustement parfait du châssis LC 80 et une résistance à la flexion sous de lourdes charges (tentes de toit, équipement de récupération, équipement de course). |
| Tuyau d'huile continental allemand | Pression maximale de 22,4 MPA, garantit une circulation d'huile sans fuite. Résiste à des températures de -50 °C à 150 °C et aux contraintes mécaniques-idéal pour la course (flux d'air/vibrations à haute-vitesse) ou les aventures tout-terrain (accrocs/impacts). |
| Vitesse réglable-Valve sensible | Les cales de valve ébavurées s'adaptent à la vitesse et au terrain. Amortissement plus doux pour des autoroutes fluides (mise à niveau de la suspension d'usine des années 80), contrôle plus ferme pour les sentiers/courses accidentés-performances optimales pour les drapeaux à damiers ou les routes secondaires isolées. |
| Sceaux NOK du Japon | Joints d'huile principaux à double -lèvres (conformes aux normes OEM KYB) et joints racleurs/grattoirs. Arrête les fuites d'huile et bloque la saleté/la poussière/l'eau, réduisant ainsi l'entretien et prolongeant la durée de vie des amortisseurs-même dans les déserts poussiéreux ou les jungles boueuses. |
| Huile de choc allemande FUCHS | Fluide avancé stable dans des températures extrêmes. Point de congélation inférieur à -53 ˚C (fonctionne dans des conditions arctiques), la résistance aux températures élevées-assure une cohérence dans la chaleur du désert - aucun épaississement lorsque des performances optimales sont nécessaires. |
| Tige de piston renforcée de 22 mm | 22 mm de diamètre, traité thermiquement-pour plus de solidité et chromé dur-plaqué pour une résistance aux rayures et à l'usure. Gère le poids maximum de 3 800 kg des années 80 et les-impacts hors route-mouvements fluides sur les ornières ou les bosses de course-à grande vitesse. |
| PFTE-Composants améliorés | Les segments de piston en PFTE réduisent la friction ; Les roulements sphériques en acier allié-revêtement PFTE et-traités thermiquement améliorent la stabilité et la réactivité. Fonctionne avec les essieux solides des années 80 pour une maniabilité précise-dans les virages de course serrés ou sur les sentiers techniques chargés. |
Réservoir distant 2,25/2,5/3,0 : performances plus fraîches et prêtes pour la course-
Le réservoir à distance intégré (adapté au diamètre de l'amortisseur) élève les capacités des années 80, maintenant les amortisseurs à une efficacité maximale lors de courses à grande vitesse ou d'expéditions de plusieurs jours :
| Corps de réservoir en aluminium 6061 | La dissipation thermique intégrée-extrait la chaleur de l'huile d'amortisseur, évitant ainsi la surchauffe et la décoloration par choc. Maintient la force d'amortissement que ce soit en course dans le Sahara ou en traversant l'Outback australien. |
| Lubrifiant fabriqué au Japon- | Remplit le réservoir pour un fonctionnement interne fluide. Réduit la friction et l'usure, prolongeant la durée de vie-en s'alignant sur la conception à faible-entretien et longue durée-des années 80. |
| Piston à haut/faible débit | Affiner-l'amortissement pour les cas d'utilisation-débit élevé-pour les rues douces/la lumière hors route- ; faible-débit pour un contrôle ferme de la course ou des charges lourdes. Ajustez à la volée (sans outils) entre les types de sentiers. |
| CNC-Ajusteur en aluminium usiné | Contrôle précis et facile des paramètres. Ajustez la compression/le rebond en quelques secondes-idéal pour passer des dunes de sable aux ascensions rocheuses en milieu-de course/expédition. |
| Pro-Entrée de charge uniquement | Libération/chargement d'azote par des professionnels qualifiés. Assure une pression optimale, évitant les dommages causés par les chocs et préservant les -performances de course-critiques pour une manipulation cohérente (en charge ou en course à vide). |
Paramètres clés : adaptés à la polyvalence du LC 80
Conception flexible pour répondre aux objectifs de course, aux besoins d'expédition ou à l'utilisation quotidienne de votre série 80 :
Options de diamètre :
2,25 pouces : Idéal pour les voyageurs occasionnels/les conducteurs quotidiens-équilibre performance et poids pour le confort utilitaire des années 80.
2,5 pouces : parfait pour les tout-terrains sérieux-les coureurs occasionnels-un amortissement amélioré pour les constructions sur terre ou les courses dans le désert le week-end.
3,0 pouces : conçu pour les coureurs professionnels/les-expéditions lourdes-amortissement maximal pour les impacts à grande vitesse-, les pare-chocs de treuil ou le remorquage de remorques lourdes.
Options de levage :
0 pouces (hauteur d'origine) : maintient la position d'origine-idéale pour la conduite en ville/tout-terrain léger-, préservant le confort sur-route.
2 pouces (point idéal) : s'adapte aux pneus de 33 pouces, améliore le dégagement des sentiers et maintient la stabilité des années 80 sur-la tenue de route.
4 pouces (utilisation extrême) : convient aux pneus de 35 pouces et plus, s'attaque aux ornières/rochers profonds-convient aux plates-formes de course entièrement construites ou aux véhicules d'expédition.
Ajustabilité :
Ajustement de la compression en 8 - étapes : affinez l'absorption des impacts (plus douce pour le confort sur l'autoroute, plus ferme pour les sentiers/courses).
Compression en 8 étapes + 6-ajustement du rebond : ajoute un contrôle du rebond (empêche le rebond des roues sur les sentiers techniques ; assure une récupération rapide pour la course).
Choix de couleurs : rouge, jaune, vert, rose, violet, noir. Assortissez l'extérieur classique des années 80 (Desert Dune Beige, Imperial Jade Green) ou démarquez-vous sur les pistes/sentiers.
Ajustement parfait pour tous les modèles Toyota LandCruiser 80
Conçu exclusivement pour toutes les variantes de la série 80- (essence FZJ80, diesel HDJ80, diesel HZJ80). Ajustement parfait avec la suspension existante-pas de perçage/soudage/mods majeurs. Fonctionne avec la famille d'origine des années 80, les classiques restaurés ou les plates-formes de course entièrement construites (arceaux de sécurité/pneus tout-terrain -) - améliore les capacités sans perdre la fiabilité légendaire des années 80.
Pourquoi choisir notre SHOX pour LandCruiser 80 ?
Nous sommes un fabricant professionnel d'amortisseurs de course tout-terrain avec 15+ années d'expérience en R&D-pas un intermédiaire. Voici notre avantage :
Valeur directe d'usine : évitez les intermédiaires pour des amortisseurs haut de gamme à des prix avantageux, ainsi que l'assistance experte d'une équipe qui comprend les besoins uniques des années 80 (essieux solides, cadre robuste-).
Courses et expéditions-Durabilité testée : amortisseurs éprouvés lors de courses dans le désert,-de rallyes tout-terrain et d'expéditions dans l'Arctique pour correspondre à la robustesse des années 80. Des matériaux de-haut de gamme (Continental, FUCHS, NOK) et un usinage de haute-précision garantissent un ajustement parfait et une longue durée de vie.
Personnalisation complète :
Couleurs personnalisées (noir, bleu, gris-idéales pour les équipes de course/marques d'expédition).
Logos-gravés au laser sur les corps d'amortisseur (idéal pour les sponsors/constructions personnelles).
Pièces modifiées pour s'adapter aux pare-chocs, treuils ou composants de course de rechange.
Pièces d'usure gratuites : chaque commande comprend des remplacements gratuits (joints d'huile, roulements)-simplifiant la maintenance pour les expéditions à distance ou la préparation de course de dernière-minute.
Système d'étanchéité en 5 étapes : une technologie exclusive arrête les fuites d'huile, même dans la boue/l'eau-protège le train de roulement des années 80 et garantit une fiabilité dans toutes les conditions (critique pour la course/l'aventure).
Installation facile et performances de tous les-scénarios
Conçu selon les normes OE-aucun outil spécialisé n'est nécessaire. Même les mécaniciens non-professionnels peuvent effectuer l'installation avec des outils manuels de base (les ateliers Toyota locaux finissent en un après-midi). Plus:
| Performances tout-terrain stables- | Adhérence serrée et manœuvres précises sur les pistes de course, la neige ou les rochers-même avec un équipement chargé. Idéal pour les voyages terrestres, les courses dans le désert ou le camping familial. |
| Double-confort et contrôle | Ajustez la portance (2"/4") et les performances (dur/doux) pour basculer entre la course, le tout-terrain-et les déplacements domicile-travail. Aucun amortisseur séparé n'est nécessaire-optimisant la polyvalence des années 80. |
| Protection du véhicule | Réduit l'impact sur la carrosserie, le cadre, les essieux et les pneus des années 80. Prolonge la durée de vie du véhicule tout en gardant les déplacements confortables-protégeant votre investissement dans la durabilité et la valeur de revente des années 80. |
Expédition et emballage : sûr, rapide, prêt pour la course-Prêt
Nous obtenons vos amortisseurs rapidement et en toute sécurité-afin que vos 80 touches soient rapides :
Méthodes d'expédition :
<5 sets: Express (TNT/DHL/FEDEX/UPS) - 3–7 business days, perfect for last-minute race prep/expedition planning.
Supérieur ou égal à 5 ensembles : fret maritime-rentable depuis les ports de Ningbo/Shanghai, idéal pour les équipes de courses/détaillants.
Expédiez directement à l'entrepôt de votre transitaire chinois pour la logistique internationale des courses/expéditions.
Détails d'emballage :
Chaque choc est enveloppé dans une mousse PE épaisse (évite les rayures) et emballé dans un carton séparé.
Cartons d'exportation jaune neutre à 5 parois (résistants pour une manipulation internationale/brutale) avec des autocollants d'application clairs.
Boîtes de couleur pour des ensembles supérieurs ou égaux à 50 (idéals pour les détaillants d'accessoires de la série 80).
Marquage personnalisé :-marquez au laser votre logo sur les pièces en aluminium pour une finition professionnelle qui complète les constructions de course/expédition.
Conditions générales
| Paiement | TT (Transfert Télégraphique) après confirmation de commande - sécurisé pour les transactions internationales. |
| Développement de nouveaux articles | Besoin d'un amortisseur personnalisé (par exemple, un pneu de course de 37 pouces -ascenseur spécifique) ? Développement gratuit en 2 semaines - fournir des échantillons/dessins pour une solution sur mesure. |
| Quantité minimale de commande | 1 ensemble - parfait pour les propriétaires individuels, les équipes de course, les groupes d'expédition ou les petits magasins. |
| Délai de livraison | 7 à 15 jours après le paiement - mettez à niveau votre 80 sans délai (les courses/aventures n'attendent personne). |
Améliorez votre Toyota LandCruiser 80 avec des amortisseurs SHOX Racing 2,25/2,5/3,0 et libérez tout son potentiel de performances. Que vous soyez un coureur, un overlander ou un fan de l'héritage des années 80, ces amortisseurs associent son esprit « incassable »-à la vitesse, au contrôle et à la durabilité pour relever tous les défis. Contactez-nous dès aujourd'hui pour commander et propulser votre LC 80 vers de nouveaux sommets !
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